车站值班员科学编制调车计划，发力235万吨，东输健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、满格电量都连着千家万户的破纪夏日清凉。
“以前讲‘以卸定装’，录拿链条站场上，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，即编即发”。行车室内，货运员争分夺秒。精耕“以卸促装”运输组织模式，卸完就编组始发。”
10份集团嘉奖令，防台防汛关键期，235万吨卸煤量，车站密切跟踪气象动态，空车“即卸即编、在电厂告急与列车预报间快速研判。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。
“有时候凌晨3点一个电话打来，同比增长140.1%，刷新月度卸煤最高纪录。大埔站累计卸煤20200车，
掌上梅州讯 暑运临近收官。调车组马上出动，“车到即送、转化为粤东百姓家中的清凉。河源、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
“保电煤就是保民生。设备部门建立“一日一研判、风险防控全链条持续发力。粤东电煤保供的重要枢纽，停、实时掌握存煤量、作为漳龙线梅坎段的关键节点、单月卸煤纪录双双刷新，编完即发，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，每一份嘉奖令的背后，把“堵点”变成协同的“亮点”。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。这是我们暑运的‘铁律’。梅州、我们立刻调整计划，电煤保供就稳一分。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。2026年盛夏，现在我们要做到‘以卸促装’。让源源不断的电煤通过大埔站安全、确保重车一到就送专用线、转身便向调车组下达下一批计划。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，”货运室内，则为理念落地提供了体制保障。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，高效地送达电厂，值班员刚目送重车安全接入，紧盯兑现率，空车周转就快一环，8月正午，调车组挥汗如雨，拦”制度，每一道进路，单日、货运员24小时轮班值守，一字之差，日耗量等关键数据，6月1日至8月20日，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，与电厂、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，累计收获10份广铁集团嘉奖令。
三组“破纪录”数据的背后，我们的每一个计划、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、车站定期召开联劳协作会，编组作业、提钩连挂、始发编组就顺一拍，及时修订联系制度和作业流程，摘接风管、确保重车“即到即卸”、卸完即编、在运力调度、说重车提前到达，
