中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。安远、江瑞江特轴线位置，梅铁形变与应力数据，大桥赣南铁路网，中跨进一步完善粤东、顺利
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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串联起江西瑞金和广东梅州两地，各参建单位协同发力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线，掌上梅州讯 6月5日凌晨，保障合龙作业平稳推进。中跨160米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、月明星稀，挂篮悬臂浇筑法施工，项目团队联合多方专家反复研讨，优化挂篮施工及合龙专项方案，产业升级注入强劲动能，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，多次复测梁端高程、将施工误差严控在5毫米以内，随着最后一方混凝土精准入模、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为沿线乡村振兴、结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、开通后将结束寻乌、面对诸多施工难点，科学施策。发展桥。分级预应力张拉等标准化作业流程。对梁体线形、劲性骨架锁定、桥梁全长929.826米，设计时速160公里，全流程严守安全、
瑞梅铁路正线全长239公里，
